新華社北京5月28日電（記者賈遠琨、周圓）28日12時(shí)31分，經(jīng)歷1小時(shí)59分鐘飛行，由C919大型客機執飛的東方航空MU9191航班平穩降落在北京首都國際機場(chǎng)，穿過(guò)象征民航最高禮儀的“水門(mén)”，標志著(zhù)該機型圓滿(mǎn)完成首個(gè)商業(yè)航班飛行，正式進(jìn)入民航市場(chǎng)，開(kāi)啟市場(chǎng)化運營(yíng)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程。

 

這是在上海虹橋機場(chǎng)停機坪拍攝的即將首航的C919飛機（5月28日攝）。 新華社記者丁汀攝 

 

　　C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式干線(xiàn)客機，于2007年立項，2017年首飛，2022年9月完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。

 

這是在上海虹橋機場(chǎng)停機坪拍攝的即將首航的C919飛機（5月28日攝）。 新華社記者丁汀攝 

 

　　此次商業(yè)首航的C919飛機于2022年12月9日由中國商用飛機有限責任公司交付給東航。機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識，飛機注冊號為B-919A，B代表中國民航飛機，919和型號名稱(chēng)契合，A有首架之意。飛機交付東航后，密集完成了100小時(shí)的驗證飛行，全面檢驗了飛機的航線(xiàn)運行能力。

 

5月28日，旅客在航站樓辦理登機手續。 新華社記者丁汀攝 

 

　　28日10時(shí)32分，C919載著(zhù)近130名旅客從上海虹橋國際機場(chǎng)起飛。記者在客艙看到，艙內共有8個(gè)公務(wù)艙、156個(gè)經(jīng)濟艙；下拉式行李艙節省空間，讓機艙更顯寬敞；三座一排的座椅中，中間座椅比兩側座椅寬1.5厘米；機上供應品印制有與機身同款的專(zhuān)屬“全球首架”標識。旅客們在機艙內揮舞著(zhù)國旗，齊聲高唱《歌唱祖國》，高呼“東方風(fēng)來(lái)，翼起翱翔”。

 

5月28日，C919首個(gè)商業(yè)航班東航MU9191在北京首都國際機場(chǎng)平安降落。 新華社發(fā)（汪洋攝） 

 

　　中國商飛副總經(jīng)理魏應彪表示，“歷經(jīng)幾代人的努力，我國民航運輸市場(chǎng)首次擁有了中國自主研發(fā)的噴氣式干線(xiàn)飛機，大飛機事業(yè)已經(jīng)邁入規模化系列化發(fā)展新征程。”

　　中國東航黨組成員、副總經(jīng)理馮德華介紹，東航已專(zhuān)門(mén)成立了C919飛行部、C919客艙部，設立了C919簽派放行席位、國產(chǎn)飛機維修管理中心等專(zhuān)業(yè)部門(mén)。按計劃，首航之后此架C919將在“上海虹橋—成都天府”航線(xiàn)上實(shí)施初始商業(yè)運行，后續該機型還將陸續引進(jìn)，逐步擴展投放到更多的航線(xiàn)。

 

5月28日，C919首個(gè)商業(yè)航班東航MU9191飛抵北京首都國際機場(chǎng)。 新華社記者鞠煥宗攝