5月29日上午11點(diǎn)05分，東航MU9197航班穩穩降落在成都天府國際機場(chǎng)的跑道上。值得注意的是，這趟航班由國產(chǎn)大飛機C919執飛，也是C919開(kāi)始商業(yè)載客后首次飛抵成都。即日起，東航首架C919大型客機將在上海虹橋-成都天府航線(xiàn)上實(shí)行常態(tài)化商業(yè)運行。封面新聞?dòng)浾邚臇|航獲悉，該航班于8點(diǎn)25分從上海虹橋機場(chǎng)起飛，搭載了130余名旅客。

　　C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式干線(xiàn)客機。機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識，飛機注冊號為B-919A，“B”代表中國民航飛機，“919”和型號名稱(chēng)契合，“A”有首架之意。飛機交付東航后，密集完成了100小時(shí)的驗證飛行，全面檢驗了飛機的航線(xiàn)運行能力。

　　“我的心情實(shí)在是太激動(dòng)了，早上5點(diǎn)多就到上海虹橋機場(chǎng)等著(zhù)了，很多人在上飛機前瘋狂合影留念。”乘客王明（化名）今天專(zhuān)程乘坐C919從上海虹橋來(lái)到成都，遇到了很多飛機愛(ài)好者，和他們聊得很開(kāi)心。

　　

C919起飛前

 

　　他告訴記者，自己的體驗感非常好，其他乘客的感受也是如此。“飛機的隔音效果很不錯，而且中間的位置很寬敞，坐起來(lái)沒(méi)有那么局促，客艙服務(wù)和機組服務(wù)都很優(yōu)秀。”

　　“這是跨越時(shí)代的里程碑。因為我們國家研發(fā)C919時(shí)間還是比較長(cháng)，走過(guò)的路很艱辛，所以真的坐上去的時(shí)候我有些熱淚盈眶。”他感慨道。

　　和王明一樣，孫飛（化名）也是這班C919的乘客，他正給記者興致勃勃地展示自己從飛機上帶下來(lái)的紙杯。“我在飛機上沒(méi)有使用這個(gè)杯子，想留著(zhù)做個(gè)紀念，上面還印著(zhù)C919的標志，很特別。”作為飛機愛(ài)好者的他在成都讀大一。

　　

孫飛（化名）

 

　　“我是上周六早上專(zhuān)門(mén)坐飛機到上海，就是為了坐這趟飛機回來(lái)。我一直關(guān)注著(zhù)大飛機，這一天我也等了非常久，很期待。”他表示，自己這次主要是想體驗一下國產(chǎn)大飛機C919的不同。

 

C919停在機場(chǎng)

 

　　他告訴記者，C919與空客等飛機有很大差別。“首先是座椅坐著(zhù)更加舒服，它的客艙燈光采用的都是彩虹色的布局，五彩斑斕但又很好看。”

　　值得一提的是，部分細節還采用了中國風(fēng)元素。“比如說(shuō)安全出口、座椅、密封袋等細節，都有我們獨創(chuàng )的元素，體現了C919是我們中國人自己創(chuàng )造的。我很驕傲，也很榮幸。”

 

C919艙內彩虹燈

 

　　他還拿出手機給記者看他在飛機上的伙食。“吃得很好，水果、牛奶、面條都很美味，但我最喜歡的還是甜點(diǎn)，是特制的布丁，上面印有‘C919’的圖案和字樣，我還有點(diǎn)舍不得吃。”

　　

特制布丁

　　

　　

飛機上的餐食

 

　　此外，記者了解到，目前C919的全球訂單已達1061架。日前，計劃交付東航的第二架C919飛機首飛成功，進(jìn)入驗證試驗階段，預計將于6月中旬交付。東航方面表示，后續隨著(zhù)該機型的陸續引進(jìn)，將逐步擴展投放到更多的航線(xiàn)。

　　（根據受訪(fǎng)者意愿，文中采用化名）